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中新经纬客户端7月24日电
据外媒消息,欧盟官员称若美国对欧盟加征汽车关税,欧盟将对其价值391亿美元的商品加征关税。

随后,美国贸易代表办公室宣布了对一系列欧盟产品加征关税的计划,包括法国葡萄酒、苏格兰威士忌和奶酪;其中,涉商用客机及零部件的税率为10%,农业及其他产品税率为25%,涵盖了全部28个欧盟国家,大部分关税是针对空客的制造国——英国、德国、法国、西班牙四国。美国贸易代表办公室还表示未来有权进一步提高关税。

“我们还没有收到不会加税的正式通知。”玛姆斯托姆在与欧盟各国贸易部长开会后表示。“我仍有些警惕,最后期限已经过了,特朗普要采取进一步行动会有严格的法律限制。”

“这不是美国第一次延缓征收汽车关税。”中国国际问题研究院欧洲研究所所长崔洪建说,“上一次,在美国决定开征钢铝税后,特朗普政府就紧接着威胁说要开征汽车关税,其目的是逼迫欧盟在贸易问题上予以让步。最后,欧盟以同意重开所谓美欧贸易谈判为筹码,使美国没有马上开征汽车税。这一次,在美欧贸易谈判没有进展的情况下,美国又故技重施。实际上,美国已经将汽车关税当作一张牌,在关键时刻打出,以期对欧盟进行施压。”

但同时,马姆斯特罗姆也强调称,不知道美国人或者特朗普,会在下周做出何种决定,但在汽车行业,似乎很少有人支持加征关税。

中新网11月22日电
综合外媒报道,当地时间21日,欧盟方面透露出“谨慎乐观”态度,认为美对欧进口汽车征税威胁已过。但另一方面,美媒援引多名知情人士报道称,特朗普政府官员正在考虑是否针对欧盟发起新的贸易调查,以证明加征关税的合理性。

“我们不会接受任何管理贸易、配额或自愿出口限制,如果要征收关税,我们会有一个再平衡清单,”玛姆斯托姆对欧洲议会的一个委员会表示。

“现在德国这个欧盟的火车头已经熄火,美国此次要是再次加征关税的话,基本上就是雪上加霜,德国依赖于制造业出口,特别是汽车行业,这个基本就是当头一棒。”徐洪才表示。

美国总统特朗普本应在11月14日前,决定是否对欧盟实施相关关税政策,但到了最后日期仍未采取行动。

美国商务部2018年5月以国家安全为由启动对进口汽车及零配件的“232调查”,并威胁加征关税。此举遭到欧盟、日本、加拿大等贸易伙伴的广泛批评。6月22日,美国总统特朗普在社交媒体推特上表示,如果欧盟不“很快”取消对美国产品的关税和贸易壁垒,美国将对从欧盟进口的汽车加征20%关税,远高于目前美国对欧盟2.5%的汽车进口关税。6月29日,欧盟委员会向美国商务部发出一份书面材料称,美国有意向进口汽车及汽车零部件加征关税,是没有道理的,且在经济上说不过去。

美国也无法独善其身。成绩单显示,今年三季度,美国实际GDP按年率计算增长1.9%,低于前一季度的2%。此外,美国的制造业开始明显衰退,二季度美国制造业增加值占GDP的比重为11%,降至1947年以来最低水平。

公海贵宾会检测中心 ,10月,美国对苏格兰威士忌和其他欧洲产品征收25%的关税,以报复欧盟对大型飞机的补贴。美国还启动了“232条款”调查,调查结果认为汽车进口可能有损美国国家安全,可以据此对汽车加征关税。

此后,围绕汽车关税的争论与反制措施不绝于耳,美国一再暂缓征收汽车关税。

有趣的是,就在美国宣布加征关税后不久,欧盟监管机构也于10月16日宣布美国半导体企业博通涉嫌妨碍竞争,对其执行临时措施,命令博通停止要求客户独家采买该公司产品。台湾《经济日报》指出,这是欧盟首次在全程调查过程并未完全结束之前,就命令企业停止其认为违法的商业操作;也是欧盟针对美国科技业巨头的最新压制行动。

资料图:美国总统特朗普。

“这份清单已基本准备就绪,价值350亿欧元。我真的希望我们不要用到它。”她继续说。

“如果特朗普政府对欧盟的进口汽车及零部件征收关税,欧盟也将对一系列美国产品征收报复性关税。”当地时间周三,欧盟贸易专员马姆斯特罗姆给出了这样的警告,针对的是美国对欧盟输美产品加征关税的决定,根据美国方面原定的安排,总统特朗普将在13日的截止日期前做出是否加征关税的决定。

但路透社援引Politico报道称,多名知情人士透露,由于目前欧美自设的关税“窗口期”已过,特朗普政府官员正在考虑是否对欧盟展开新的贸易调查,以证明加征关税的合理性。

玛姆斯托姆同时补充说,与美国的贸易谈判结果喜忧参半。

从飞机到汽车,从钢铁到农产品,美国屡屡出手,似乎不打算放过欧盟了。欧盟也不甘示弱,随后发出了口头警告。这场由飞机补贴延伸出来的矛盾再次升级,当然,补贴也不过是新的由头,在美国总统特朗普的“美国优先”口号之下,敲打欧盟的心早已有之,但相较于你死我活,结果更可能是两败俱伤。

据报道,21日,欧盟贸易执委玛姆斯托姆及贸易部长们表达“谨慎乐观”看法,认为针对美国对进口欧洲汽车征税的威胁已经过去。

据法新社报道,特朗普今年5月17日宣布,将推迟6个月决定是否对进口汽车征收高额关税,同时美国正在与主要贸易伙伴进行谈判。特朗普原定在在5月18日最后期限到来时宣布是否对汽车实施25%的惩罚性关税。

现在,欧盟和美国的日子都不太好过。在截至9月底的最新一个季度里,欧元区GDP环比增长0.2%,与前一季度持平,仅同比增长了1.1%,这也是自2013年四季度以来最弱的年度增长率。英国《卫报》坦言,欧洲经济被结构性和周期性逆风拖累,今年的经济增速已经从之前预计的2%下降至1%左右。如果风险因素恶化,这个数字还可能会更低。

【公海贵宾会检测中心】感觉针对美利哥对进口亚洲小车征税的威慑已经过去,欧洲结盟也将对风度翩翩层层United States付加物征收报复性关税。贸易法专家指出,在特朗普未能在自动设定的期限内做出决定后,他已经没有时间再根据“232条款”对外国生产的汽车及汽车零部件加征进口关税。

据路透中文网报道,欧盟贸易执委玛姆斯托姆周二表示,如果美国对欧盟汽车征收惩罚性关税,欧盟将对另外价值350亿欧元的美国商品征收报复性关税。

彼时,欧盟还曾试图劝阻。马姆斯特罗姆就致信莱特希泽,敦促其着手进行谈判,并表示关税报复并不是问题的解决方案,只会损害大西洋两岸的就业、全球贸易和航空业。但有了WTO撑腰的美国并不在意,美国贸易大使丹尼斯·谢伊表示,虽然美国也希望以谈判方式解决争端,但要在欧盟真正停止以任何形式补贴空客的前提下才能进行谈判。

特朗普的筹码不止一个,在加征关税这件事情上,美国已经轻车熟路。上月18日,美国贸易代表莱特希泽宣布,从当日起,美国将对从欧盟进口的飞机和零部件征税10%,并且对农产品和工业品征税25%。

虽然马姆斯特罗姆表示,欧盟一直在与美国进行“深入讨论”,以防止新关税影响跨大西洋的汽车产品贸易,并称双方都将受到伤害,“我们当然会一直保持联系,直到最后一刻”。

无独有偶,几位前任美国官员向外媒MNI表示,为了给与欧盟更广泛的贸易谈判保留筹码,美国总统特朗普将有意跳过下周对欧盟进口汽车审查结果的最后期限。

“留着关税牌作为一种威胁,比真正采取行动的威力更大。只要关税威胁存在,欧盟就会为可能的结果担心,我认为这可以作为白宫的筹码。”目前负责232调查的艾金·岗波律师事务所合伙人詹森表示。

飞机制造业也不例外,空客公司在一份声明中说,该公司的飞机相关采购有将近40%来自美国供应商。过去三年中,该公司在美国购买产品的支出为500亿美元,超过在法国、德国及英国的支出。假如美国真的对飞机或飞机零部件加征关税,那将“不仅给航空航天工业,而且给整个全球经济制造不稳定局面和混乱”。

根据欧盟委员会的预估,美国若对进口汽车加征25%的关税,将意味着欧盟出口到美国的汽车售价提高1万欧元,这对于欧盟的伤害不言而喻。

如果说农产品、汽车是欧盟的命门,那么硅谷巨头就是美国的七寸。正如美国征税一样,欧盟对给来自美国的科技公司开罚单也习以为常。根据《通用数据保护法》,欧盟机构已经对一些公司是否符合法律规定展开了一系列的调查,Facebook和Twitter危险了。据统计,十多年来,欧盟对美国科技公司累计罚款逾200多亿欧元。

此前,美国商务部根据《1962年贸易扩张法》第232条款对欧盟汽车展开国家安全调查,特朗普需要在13日前根据调查结果给出是否加征关税的答复。

欧盟再次警告

互相报复

从几天前的表态来看,美国方面似乎有松口的迹象。3日,彭博社援引美国商务部长罗斯的话称,美国可能放弃或推迟对欧盟汽车加征关税。根据罗斯的说法,在与欧盟、日本及其他地区的汽车制造商进行了“良好沟通”后,特朗普政府可能无需在本月晚些时候对进口汽车加征关税。

“都是为各自的利益。”中国政策科学研究会经济政策委员会副主任徐洪才表示,美国对农产品征税主要是跟法国有冲突,对汽车征税则是和德国有冲突。不过,从75亿美元这个数额来看,还是局部的涉及部分产品的贸易摩擦。

被拒绝的欧盟开始想其他的办法。本月4日,欧盟向WTO提出申诉,要求美国取消对进口金属征收的关税。特朗普在去年对全球征收钢铝关税,税率分别为25%和10%。欧盟正式成为继印度、俄罗斯、土耳其等钢铁出口国后又一个向WTO抗议美国的地区。据悉,欧盟已经向一个三人小组提交了论据。

这次加征关税有世界贸易组织(WTO)撑腰。WTO于10月2日裁决,由于欧盟及其部分成员国未完全执行之前的相关裁决,仍对空客公司进行违规补贴,美国有权对每年约75亿美元的欧盟商品和服务采取加征关税等措施,并于10月14日正式授权美国,这意味着一笔“WTO史上最大的罚单”正式生效。

冤冤相报何时了。在你来我往的报复中,受伤是必定的。以奶酪为例,去年,英国向美国出口了约7700吨奶酪,约占英国奶酪出口总量的4%。几乎所有的产品都会受到关税的影响。

当天在布鲁塞尔,马姆斯特罗姆对欧洲议会表示,美国对欧盟汽车产品加征关税的威胁依然存在,对取消加征关税持谨慎乐观态度。

两败俱伤

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